バンクーバーと周辺地域の公共交通紀機関はトランスリンクが運営
2021年8月21日の当ブログ『12歳以下の子供の公共交通機関利用料金が無料に』でも触れましたが、バンクーバーと周辺地域の公共交通機関(バス、スカイ・トレイン、シーバス、ウエストコースト・エクスプレス等)を運営しているのがTRANSLINK/トランスリンクです。料金体系や12歳以下の子供が無料で利用する際の手順なども上記ブログに書いておりますのでご参照ください。
バンクーバーと周辺地域を繋ぐスカイ・トレイン
まず、スカイ・トレインについてざっくり説明します。
*Expo Line/エキスポ・ライン:Waterfront/ウォーターフロント駅からBurnaby/バーナビー市を通ってSurrey/サレー市へ向かう路線
*Millennium Line/ミレニアム・ライン:VCC-Clark/VCCクラーク駅からCoquitlam/コキットラム市へ向かう路線
*Canada Line/カナダ・ライン:Waterfront/ウォーターフロント駅からRichmond/リッチモンド市へ向かう路線
とてもざっくり書きましたが、もちろん双方向運行ですし、支線部分もありますので、詳細はトランスリンク公式サイトでご確認ください。
カナダ・ラインの新駅建設にかかる暫定措置
私が通学に利用しているのはカナダ・ラインです。先週のブログ『バンクーバー留学で初遅刻』でキング・エドワード駅での乗り換えアナウンスについて少し触れました。実はそのアナウンスにはもう一つ重要な内容も含まれていました。
「リッチモンドへ向かう乗客は注意してください。新駅建設工事の都合によりリッチモンド行きの列車は17分おきの運行となります。YVR行きは4分おきの運行です。リッチモンド行きの乗客はYVR行きの列車にてBridgeport/ブリッジポートで乗り換えとなります。ブリッジポート駅からはシャトルバスも運行していますので、そちらもご利用ください。これは2022年1月10日から2月2日までの暫定措置です。」といったものでした。
通常はウォーターフロント駅からはYVR駅行きよりリッチモンド行きの方が断然混んでいます。始発駅から乗り換えせずに座っていこうという乗客が多いせいでしょう。ところが、この暫定措置が始まるとリッチモンド行きは乗り換え必須になってしまったので、次のリッチモンド行きを17分間待つよりは諦めて乗り換えを選ぶ乗客が多くなり、YVR行きも同じような込み具合になっていました。
ところがカレッジの帰りにVancouver City Centre/バンクーバー・シティ・センター駅に入ってみたところ、電光掲示板になぜかこれまで通りリッチモンド行きとYVR行きが交互に掲示されています。何かの間違いなのかもしれないと思いつつ、私はどちら行きの列車でも利用できる駅で降りるので深く考えずに列車に乗って帰宅しました。
本ブログを書きながらトランスリンクのサイトを確認してみたところ、なんと!上記の暫定措置にかかる工事が予定の2月2日より早い1月18日に終了したかどで1月19日より通常スケジュールでの運行に戻したとのことです。
通常の運行スケジュールだと利用者皆が助かるので大歓迎な結果ではありますが、予定より2週間も早く終わるというのはどういうことなのかと笑ってしまいました。この冬は雪がよく降ったので、そういった天候不良を鑑みてかなりの余裕をもったスケジュールを組んでいたのでしょうかね。
リッチモンド市にできる新駅はCapstan Station/キャプスタン駅
いよいよ本題の新駅についてご紹介しましょう。
新駅の名前はCapstan/キャプスタン駅、2023年春に竣工予定です。リッチモンド市のブリッジポート駅とAberdeen/アバディーン駅の間に建設されるそうです。詳細についてはトランスリンク公式サイト内のこちらをご参照ください。
カナダ・ラインに乗っていて、このところ急ピッチでコンドミニアムが続々と出来ているけれどブリッジポート駅とアバディーン駅の間で、どちらにアクセスするにも少し遠いなぁと思っていたのでした。新駅が建設されるから住宅需要が出てきての建築ラッシュなのでしょうね。駅周辺には市民の憩いの場も作られるようです。
リッチモンドは日本やアジアの食材の供給場所が豊富で以前からよく買い物に出かけていたのですが、新駅周辺には多くのコンドミニアムが建築中で魅力が倍増です。ますますリッチモンド市に引っ越したくなってきました。
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